2020-2027年汽车塑料市场规模、份额和COVID-19影响分析，按类型(聚丙烯、聚氨酯、聚酰胺、聚氯乙烯、丙烯腈丁二烯苯乙烯、聚碳酸酯、聚乙烯和其他)、按应用(内饰、外罩和发动机盖下)和区域预测

2019年全球汽车塑料市场规模为409.1亿美元，预计到2027年将达到538.5亿美元，在预测期间的复合增长率为5.3%。

聚合物约占一辆普通汽车重量的10%。在汽车上使用聚合物的主要目标是减轻汽车的重量，从而提高燃料效率和减少碳排放。不断上涨的燃料价格和若干国家政府实施的严格规定已影响汽车制造商在汽车生产中采用塑料。塑料耐用，坚固，易于制造，改进的加工能力和成型性能，使汽车易于集成。此外，聚合物被用于改进车辆的设计，以帮助提高他们的安全标准。

由于新冠肺炎疫情，工厂停产对市场造成负面影响

由于BS-VI规范的实施导致汽车制造商的库存系统中断，汽车行业已经承受了巨大的压力。现在，新冠肺炎疫情的冲击给汽车行业带来了额外的压力。例如，在印度，领先的两轮汽车制造商Hero MotoCorp报告称，2020年4月期间销售额突然下降42%。疫情扰乱了供应链，停止了生产，导致零售额减少。此外，消费者只有在新冠疫情缓解后才愿意投资购买新车，因为如果新冠病毒引发的不确定性持续下去，不必要的购买可能会严重消耗他们的储蓄，并将他们推入金融危机。此外，许多人不确定他们的就业以及这种病毒对他们生活的长期经济和健康影响，这也影响了他们的购买决定。

最新趋势

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汽车3D打印的出现将推动市场增长

3D打印在汽车行业仍处于早期阶段3 d打印技术在汽车生产中，应用程序有望实现更快的生命周期过程。一些汽车制造商已经开始生产3D打印汽车，因为使用这种技术生产汽车将节省设计和纹理方面的成本。例如，戴姆勒(Daimler)等公司正在使用3D打印技术制造仪表盘和内饰。意大利企业XEV也利用该技术开始了LSEV的生产。这是世界上第一辆大规模生产的3d打印电动汽车。该公司决定设计一款可以实现C2M(客户对制造商)制造的小型电动汽车，这被声明为工业4.0战略的主要目标之一。

驱动因素

增加塑料在汽车工业的使用，以推动市场增长

随着轻量化汽车生产的增加，对汽车塑料的需求也在增加。各国政府实施的严格的环境和安全法规已迫使汽车原始设备制造商(OEMs)用聚合物制造的部件取代金属部件。使用塑料在汽车中减少车辆的总重量。这提高了它的燃料效率，并有助于减少温室气体排放。此外，汽车塑料维修的增加有望促进市场增长。

对电动汽车不断增长的需求是推动市场增长的另一个因素。电动汽车使用可再生能源，重量轻，比传统汽车效率更高。由于增加了聚合物的使用，它们比传统车辆提供了更好的效率。预计全球对电动汽车需求的不断增长将有助于在预测期内增加该市场的收入。

聚合物的强、刚性和柔性使它们适合在汽车上使用。因此，制造汽车零部件的塑料使用量的增加推动了汽车塑料市场的增长。越来越多的汽车塑料涂料和染料被采用，预计将进一步促进市场增长。

限制因素

塑料消费的安全问题抑制市场增长

消费者的安全对汽车制造商来说是最重要的，因此，安全系统被设计成可预测的、可靠的，并且对车辆的性能没有任何变化。塑料部件正在取代各种汽车零部件中的钢和铝。塑料比其他材料更轻，但它们也引发了安全问题。此外，禁止使用塑料预计将阻碍汽车聚合物市场，因为它们会产生处理问题，并可能损害环境。

分割

按类型分析

丙烯腈丁二烯苯乙烯将经历最快的增长

市场被分割成聚丙烯、聚氨酯、聚酰胺、聚氯乙烯、丙烯腈丁二烯苯乙烯、聚碳酸酯、聚乙烯等，根据类型而定。

其中，聚丙烯和聚氨酯因需求量大而占据市场主导地位。一些制造商更喜欢聚丙烯，因为它耐用、灵活、耐磨损。聚氨酯有助于减轻车辆的重量，提高效率，减少碳排放。聚氨酯泡沫主要用于汽车座椅，因为它们耐用，重量轻。

聚酰胺用于安全气囊、照明和电气部件，以及汽车的动力总成部件。各种安全法规的实施和消费者安全意识的提高导致聚酰胺在汽车上的应用越来越多。

聚氯乙烯(PVC)主要用于制造仪表盘和门板等内部部件，因为它可以减轻汽车的重量，并提供电力和隔热。PVC具有消声性能，因为它被用于地毯的背衬，以减少外部令人痛苦的噪音。PVC因其更长的使用周期、更好的外观和易于获得的材料而进一步用于窗框。

丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)是一种坚韧、坚硬的塑料，可以抵抗化学物质。因此，它被用于制造外壳，汽车外壳，管道，车身零件和电子外壳。

聚碳酸酯具有高抗冲击性和耐风化性。因此，它主要用于大灯镜片和保险杠。聚乙烯具有最佳的密封性，易于加工，硬度高，重量轻。因此，它被用于制造各种汽车零部件。

通过应用分析

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内部部门占市场的主要份额

根据应用的不同，汽车聚合物市场分为内饰、外用和引擎盖下。

在2019年，内饰市场占据了最大的市场份额，预计在预测期间将继续占据主导地位。塑料具有耐用性和美感，这使它们成为汽车内饰的理想材料。此外，塑料有助于降低振动和噪音水平，在发生事故时对人类的威胁较低。因此，塑料在室内部分的使用正在增加，并有望在未来几年进一步吸引高额的市场收入。

由于塑料的有益性能，如耐腐蚀、耐化学反应和重量轻，塑料在汽车外部的使用正在增加。此前，金属合金被用于汽车的外部车身，但它们很容易腐蚀和变形。因此，塑料被用于汽车的外部部件，如门把手，后备箱，窗户玻璃，挡风玻璃和保险杠。

由于塑料的各种性能，如耐磨性、耐温性和轻量化，用于汽车发动机盖下的塑料应用正在增加。由于热、振动以及与汽车有关的流体和气体的排放，汽车发动机盖内的部件承受着恒定的应力。塑料能抵抗这些压力，减弱产生的声音和振动，并有助于减轻部件的重量。因此，用于发动机盖下的塑料应用正在上升。

区域的见解

2019年北美汽车塑料市场规模(10亿美元)

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亚太地区占据了最大的汽车塑料市场份额，预计在预测期内将保持这一状况。这是由于中国和印度是主要的汽车制造国家。由于原材料的供应速度较低，预计中国仍将是主要的汽车生产国，这将最大限度地减少汽车塑料生产的障碍。此外，为了减轻汽车重量，越来越多地在汽车中使用塑料，这也推动了亚太地区的市场。

2019年，北美市场价值为59.3亿美元，其中美国占了最大的份额，因为汽车聚合物具有电绝缘、缓蚀、优异的耐热性和低密度等特性，需求不断增加。此外，对电动汽车预计将促进该地区市场的增长机会，这预计将增强北美市场的增长。

在欧洲，欧盟(EU)对汽车制造商实施的温室气体排放指导方针迫使他们使用聚合物。塑料减少了车辆的重量，从而提高了燃料效率。欧洲主要聚合物制造商的存在是该地区市场增长的另一个因素。

在中东和非洲，影响市场增长的关键因素是塑料制造所需的丰富原材料的存在。

预计南美市场将出现大幅增长。巴西是该地区生产汽车聚合物的主要国家。由于车辆重量减少和安全标准提高，汽车聚合物的消费量增加，这些因素预计是该地区市场增长的好兆头。

关键行业参与者

主要参与者专注于为汽车制造商提供塑料解决方案以巩固地位

主要的汽车塑料制造商遍布全球。LyondellBasell是主要公司之一，主要经营汽车塑料、化工和炼油行业。它提供各种各样的塑料制品。该公司通过实施收购战略，在全球范围内显示了主导地位。另一家公司是埃克森美孚(ExxonMobil)，该公司正在通过合资企业和提供多种汽车塑料产品等战略向全球扩张。SABIC在中东和非洲地区具有强大的影响力。SABIC提供大量塑料产品，通过组建合资企业帮助其扩张。

主要公司名单:

• SA阿科玛双氧水有限公司遵循严格的(法国)


• BASF SE(德国)


• 北欧化工股份有限公司(奥地利)


• 杜邦公司(美国)


• DSM工程(荷兰)


• 赢创工业(德国ayx爱游戏eBET真人)


• 埃克森美孚公司(美国)


• 朗盛(德国)


• LG化学(韩国)


• 莱昂德尔巴塞尔工业公司(荷兰)


• 沙特基础工业公司(沙特阿拉伯)


• Covestro AG(德国)


• Arkal汽车(美国)


• 其他玩家

关键行业的发展

• 〇2021年6月莱昂德尔巴塞尔和Neste签署了一项长期商业协议，根据该协议，莱昂德尔巴塞尔将从Neste采购Neste RE原料，Neste RE原料是由来自生物基础来源的100%可再生原料生产的，如残渣油、脂肪和废物。原料将通过LyondellBasell位于德国威塞林的工厂的裂解机加工成聚合物，并以CirculenRenew的品牌出售。


• 〇2021年5月该公司在德国威塞林的工厂开始使用从塑料废料中提取的原材料生产高质量的聚合物。这些原料在公司的生产设备中被转化为丙烯和乙烯，在下游装置中被加工成聚丙烯(PP)和聚乙烯(PE)，用于塑料生产。


• 〇2021年5月阿科玛收购了agagplast，这是一家从事高性能聚合物再生的公司。通过此次收购，阿科玛成为一家全面集成的高性能聚合物制造商，生产可回收和生物基材料，以应对寿命结束的产品和资源稀缺的挑战。此次收购将使公司在向循环经济转型的同时，加强其企业社会责任和可持续增长战略。


• 2020年5月——巴斯夫推出了新型造型聚合物Luviset 360，它在六维中提供了出色的造型性能。本产品柔韧、坚固、持久、不易剥落。此外，它允许新的纹理和支持反污染声明。此外，它是为一系列最终的头发造型产品，如面霜，凝胶和蜡设计的。

报告覆盖

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汽车塑料市场报告提供了对市场的定性和定量的见解，并对市场中所有可能细分市场的市场规模和增长率进行了详细分析。市场按类型、应用和地理位置划分。该报告还提供了对市场趋势的洞察，并强调了重要的行业发展。除上述因素外，该报告还涵盖了近年来促进市场增长的各种因素。

除此之外，该报告还对该市场的动态和竞争格局进行了详细的行业分析。报告中提出的各种关键见解包括价格趋势分析、汽车聚合物市场的近期行业发展、关键国家的监管情况、宏观和微观经济因素、SWOT分析以及主要行业趋势、竞争格局和公司概况。

报告范围及细分:

属性	细节
研究期间	2016 - 2027
基准年	2019
预测期	2020 - 2027
历史时期	2016 - 2018
单位	价值(美元);卷(几百万吨)
根据类型	聚丙烯(PP) 聚氨酯(PU) 聚酰胺(PA) 聚氯乙烯(PVC) 丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS) 聚碳酸酯(PC) 聚乙烯(PE) 其他人
通过应用程序	室内 外 在阀盖
通过地理	北美(按类型、用途划分) 美国 加拿大 墨西哥 欧洲(按类型、用途分类) 德国 英国 法国 意大利 西班牙 俄罗斯 欧洲其他国家 亚太地区(按类型、用途划分) 中国 日本 印度 韩国 马来西亚 泰国 亚太其他地区 南美洲(按类型、用途划分) 巴西 阿根廷 南美洲其他国家 中东和非洲(按类型、用途分类) 非洲 埃及 中东和非洲其他地区